Ang SOHC (single overhead camshaft) engine ay bihirang ginagamit sa mga karaniwang modelo ng high displacement performance sa merkado, dahil mataas ang karaniwang ginagamit na bilis ng mga motorsiklo.

Ang istraktura ng SOHC ay mas simple kaysa sa DOHC, ngunit bagama't mayroon lamang itong isang camshaft, kailangan itong ipadala sa apat na balbula sa pamamagitan ng dalawang balbula rocker arm upang makontrol ang pagbubukas at pagsasara ng mga balbula.

kalamangan:

Dahil sa katotohanan na mayroon lamang isang camshaft, na direktang hinihimok ng timing gear, ang makina ay hindi gaanong apektado ng paglaban ng pag-ikot ng camshaft kapag tumaas ang bilis, at maaaring makumpleto ang output ng mababang bilis na bahagi nang mas mabilis.Ang gastos sa pagpapanatili ay mas mababa, ang istraktura ay simple, at ang gasolina ay mas matipid sa karaniwang ginagamit na mababang bilis na mga kalsada.

Mga disadvantages:

Sa mataas na bilis, dahil sa likas na pagkalastiko ng balbula rocker arm, mayroong maraming mga reciprocating component na bumubuo ng inertia.Samakatuwid, ang kontrol ng valve stroke sa mataas na bilis ay maaaring kulang sa katatagan at katumpakan, at maaaring mayroon ding ilang hindi kinakailangang panginginig ng boses o ingay.

DOHC

Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang DOHC ay natural na nagtutulak ng dalawang camshaft.Dahil ito ay dalawang camshaft, ang mga camshaft ay maaaring paikutin at pindutin nang direkta ang mga balbula.Walang medium ng valve rocker arm, ngunit kailangan nito ng mas mahabang timing chain o belt para makapagmaneho.

kalamangan:

Sa istruktura, ang katatagan at katumpakan ng mataas na pag-ikot ng bentilasyon para sa makina ay mas mahusay, na nakakatulong sa pag-maximize ng pagganap ng makina.Dahil sa kawalan ng masyadong maraming reciprocating accessories at transmission media, mas mahusay ang vibration control.Ang paggamit ng dalawang independiyenteng cam ay nagbibigay-daan para sa paggamit ng isang V-shaped combustion chamber, at ang anggulo ng balbula ay maaari ding maging mas nababaluktot sa disenyo.Ang spark plug ay maaaring ilagay sa gitna ng combustion chamber, na gumagawa ng isang tiyak na kontribusyon sa ganap na pare-parehong pagkasunog.

Mga disadvantages:

Dahil sa pangangailangang magmaneho ng dalawang cam, magkakaroon ng pagkawala ng metalikang kuwintas sa mababang bilis ng acceleration range ng makina.Dahil sa kumplikadong istraktura nito, ang mga gastos sa pagpapanatili at pagkukumpuni at kahirapan ay mas mataas kaysa sa SOHC.

Sa malalaking displacement engine, karamihan sa mga makina ay gumagamit ng DOHC dahil mas maisagawa ng istraktura ang kalidad ng pagmamaneho ng malalaking displacement engine, at ang single stroke power performance ng malalaking displacement engine ay malakas din, at ang loss ratio para sa mababang torsion ay magiging mas maliit.

Tulad ng mga kotse, kung ang mga maliliit na sasakyang pambahay na may napakaliit na displacement ay nilagyan ng DOHC, mas mainam na i-compress ang mga gastos at pagbutihin ang pagiging epektibo sa gastos kaysa gamitin ang SOHC nang matatag upang mapabuti ang karanasan ng gumagamit.

Gayunpaman, dapat itong bigyang-diin na ang mga kotse ng DOHC ay hindi kinakailangang may mahinang mababang metalikang kuwintas, at ang mga kotse ng SOHC ay hindi kinakailangang magkaroon ng malakas na mababang metalikang kuwintas.Depende pa rin ito sa mga setting ng pag-tune ng iba pang mga bahagi ng engine.Ang dalawang istruktura ay nakakaapekto lamang sa potensyal na pagganap ng makina at ang ekonomiya at kalidad ng gasolina sa ilalim ng ilang partikular na kondisyon sa pagpapatakbo.