Ang tinatawag na electronic fuel injection ay upang sukatin ang dami ng hangin na sinipsip sa makina, at pagkatapos ay magbigay ng naaangkop na dami ng gasolina sa makina sa pamamagitan ng high-pressure injection.Ang proseso ng pagkontrol sa computer ng pagkontrol sa pinaghalong ratio ng hangin at gasolina ay tinatawag na electronically controlled fuel injection.Ang paraan ng supply ng langis na ito ay naiiba sa tradisyonal na carburetor sa prinsipyo.Ang carburetor ay umaasa sa negatibong presyur na nabuo ng hangin na dumadaloy sa carburetor waiting tube upang sipsipin ang gasolina sa float chamber papunta sa lalamunan at bumuo ng nasusunog na halo sa ambon ng daloy ng hangin.

Kontrolin ang mga nilalaman at function ng electronic fuel injection system (FE1):
1. Kinukuha ng fuel injection quantity control ECU ang engine speed at load signal bilang pangunahing control signal upang matukoy ang pangunahing dami ng fuel injection (ang oras ng pagbubukas ng fuel injection solenoid valve), at itama ito ayon sa iba pang nauugnay na input signal, at sa wakas ay matukoy ang kabuuang dami ng iniksyon ng gasolina.
2. Kinokontrol ng ECU ang control timing ng injection sa oras ng pag-iniksyon sa pinakamainam na oras ayon sa signal ng crankshaft phase sensor at ang firing sequence ng dalawang cylinders.
3. Kapag nagdedecelerate at nililimitahan ang fuel cut-off control na pagmamaneho ng motorsiklo, kapag mabilis na binitawan ng driver ang throttle, puputulin ng ECU ang fuel injection control circuit at ihihinto ang fuel injection upang mabawasan ang mga emisyon ng tambutso at pagkonsumo ng gasolina sa panahon ng deceleration.Kapag bumilis ang makina at lumampas sa ligtas na bilis ang engine, puputulin ng ECU ang fuel injection control circuit sa kritikal na bilis at ihihinto ang fuel injection upang maiwasan ang makina sa sobrang bilis at mapinsala ang makina.
4. Kontrol ng fuel pump Kapag naka-on ang ignition switch, kokontrolin ng ECU ang fuel pump upang gumana nang 2-3 segundo upang maitatag ang kinakailangang presyon ng langis.Sa oras na ito, kung hindi ma-start ang makina, puputulin ng ECU ang control circuit ng fuel pump at hihinto sa paggana ang fuel pump.Kinokontrol ng ECU ang gasoline pump upang mapanatili ang normal na operasyon sa panahon ng pagsisimula at pagtakbo ng engine.

Airway injection mode.Ang mga tipikal na tampok ng pamamaraang ito ay ang orihinal na makina ay mas maliit, ang gastos sa pagmamanupaktura ay mas mababa, at ang kahusayan ng enerhiya sa pagtatrabaho ay lubos na napabuti kumpara sa ordinaryong carburetor engine.

Ang sistema ng iniksyon ng gasolina na kinokontrol ng elektroniko ay may mga sumusunod na pakinabang kumpara sa uri ng supply ng karburetor at mode ng paghahalo:

1. Ang paggamit ng electronic control technology ay binabawasan ang polusyon ng tambutso at pagkonsumo ng gasolina ng makina, na maaaring matugunan ang mga kinakailangan ng mas mahigpit na mga regulasyon sa paglabas;
2. Ang electronic control unit (ECU) ay mabilis na tumutugon sa pagbabago ng throttle valve, na nagpapahusay sa handling performance at acceleration performance ng engine, at maaaring mapanatili ang magandang dynamic na performance indicator;Ang pagpapahintulot sa makina na magpatibay ng mas mataas na ratio ng compression ay nagpapabuti sa thermal efficiency ng engine at nagpapababa ng knock tendency ng engine;
3. Ang sistema ng EFI ay may malakas na kakayahang umangkop.Para sa mga makina ng iba't ibang mga modelo, tanging ang "pulse spectrum" sa ECU chip ang kailangang baguhin, habang ang parehong oil pump, nozzle, ECU, atbp. ay maaaring gamitin sa maraming mga produkto ng iba't ibang mga pagtutukoy at modelo, na maginhawa upang bumuo isang serye ng mga produkto;
4. Maginhawang pagsasaayos ng pagganap ng engine.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawa ay mahina ang tugon ng throttle ng carburetor, mahina ang kontrol ng supply ng gasolina, mataas ang konsumo ng gasolina, mahina ang epekto ng atomization ng gasolina, mahina ang malamig na simula, kumplikado ang istraktura, at malaki ang timbang. .Ang makina ng carburetor ng sasakyan ay matagal nang wala sa produksyon.Ang electronic fuel injector ay may tumpak na kontrol sa supply ng gasolina, mabilis na pagtugon, magandang epekto ng atomization ng gasolina, kumplikadong istraktura, maliit na volume, magaan ang timbang, rate ng pagkonsumo ng gasolina na mas mababa kaysa sa carburetor, at magandang epekto ng malamig na pagsisimula.