Ang multi-cylinder engine na motorsiklo ay may advanced na pagganap at kumplikadong istraktura.Kapag nabigo ang makina, kadalasan ay mahirap i-maintain.Upang mapabuti ang epekto ng pagpapanatili nito, ang mga tauhan ng pagpapanatili ay dapat na pamilyar sa istraktura, prinsipyo at panloob na relasyon ng multi-cylinder engine na motorsiklo, at bigyang pansin ang mga sumusunod na punto lalo na kapag nag-aayos.

1、 Pagtatanong ng fault at test run bago i-disassembly

Ang anumang motorsiklo ay masisira, at magkakaroon ng mga palatandaan at panlabas na pagpapakita kapag ito ay nasira.Bago kumpunihin, maingat na magtanong tungkol sa mga senyales ng babala ng sasakyan, panlabas na pagganap, at mga kaugnay na salik na maaaring maging sanhi ng pagkasira ngunit hindi pinapansin ng may-ari ang pagpapakilala, tulad ng kung anong mga pagkakamali ang naganap sa sasakyan bago at kung paano alisin ang mga ito.Ang anumang kapabayaan ay maaaring magdulot ng maraming hindi kinakailangang problema sa gawaing pagpapanatili.Matapos ang pagtatanong ay malinaw, ang mga tauhan ng pagpapanatili ay dapat na subukan ang sasakyan nang personal, hawakan, makinig, tingnan at amoy, at paulit-ulit na maranasan ang fault phenomenon at fault na katangian ng sasakyan.

2, Hawakan ang pangunahing mga kadahilanan ng pagkabigo at tukuyin ang mga bahagi na kakalasin

Ang mga pagkakamali ng motorsiklo ay kumplikado at magkakaibang, lalo na ang mga multi-cylinder engine na motorsiklo.Kadalasan mayroong maraming mga kadahilanan na humahantong sa parehong pagkakamali, at lahat ng mga kadahilanan ay nakikipag-ugnayan at nakakaapekto sa isa't isa.Mahirap tumpak na masuri at ganap na alisin ang kasalanan.Para sa fault na ito, hindi dapat magmadali ang mga tauhan ng maintenance na i-dismantle ang sasakyan.Una sa lahat, ayon sa karanasan ng personal na test run at ang pagpapakilala ng may-ari ng kotse, ibuod ang lahat ng nauugnay na salik na maaaring maging sanhi ng ganitong uri ng kasalanan, at gumuhit ng isang diagram ng sanhi.Suriin ang mga nauugnay na salik sa diagram ng relasyon, unawain ang pangunahing sanhi ng mga kadahilanan, tukuyin ang lokasyon ng fault, at tukuyin kung aling mga bahagi ang kailangang i-disassemble para sa inspeksyon.

3、 Gumawa ng mga talaan ng pagkalas ng sasakyan

Ayon sa prinsipyo ng "una sa labas pagkatapos sa loob, una madali at mahirap", i-disassemble ang sasakyan sa pagkakasunud-sunod.Para sa mga motorsiklo na may hindi pamilyar na istraktura, itala ang mga posisyon ng pagpupulong ng mga piyesa at bahagi, kabilang ang maliliit na bahagi tulad ng pagsasaayos ng mga washer, ayon sa pagkakasunud-sunod ng pagkakatanggal.Para sa mga sangkap na may kumplikadong ugnayan ng pagpupulong, dapat iguhit ang diagram ng eskematiko ng pagpupulong.

4、 Pagmarka ng kulay ng mga bahagi na may parehong pangalan

Ang bahagi ng mainit na makina ng multi-cylinder engine ay may maraming bahagi na may parehong pangalan.Bagama't ang mga bahaging ito na may parehong pangalan ay mukhang pareho sa istraktura, hugis at sukat, ang pagsusuot at pagpapapangit ng mga bahagi na may parehong pangalan ay hindi maaaring maging pare-pareho pagkatapos na ang motorsiklo ay ginamit sa mahabang panahon.Ang pagsusuot ng dalawang tambutso na balbula ng parehong silindro ay hindi magiging pareho.Kung ang dalawang mga balbula ng tambutso ay pinagsama pagkatapos na mapalitan, mahirap na mapagkakatiwalaang magselyado sa pagitan ng balbula ng tambutso at ng upuan ng balbula ng tambutso.Samakatuwid, ang mga bahagi na may parehong pangalan ay hindi dapat palitan hangga't maaari.Ang mga bahagi na may parehong pangalan ng parehong silindro ay dapat pininturahan ng mga marka ng kulay, at ang mga bahagi na may parehong pangalan na inalis mula sa iba't ibang mga silindro ay dapat ilagay nang hiwalay.

5, Markahan ang timing ng balbula

Ang sistema ng balbula ng multi-cylinder engine ay isa sa mga pinaka kumplikado at kritikal na sistema ng engine.Ang mga pamamaraan ng pagmamarka ng timing ng balbula ng iba't ibang mga makina ay kadalasang naiiba, at ang timing ng balbula at timing ng pag-aapoy ay magkaugnay at pinag-isa.Ang makina ay hindi maaaring gumana nang normal kung ang pagsasaayos ay mali.Para sa mga hindi pamilyar na modelo, bago i-disassembling ang mekanismo ng balbula, kinakailangan upang malaman ang kahulugan at paraan ng pagkakalibrate ng timing ng balbula at mga marka ng timing ng pag-aapoy.Kung ang marka ay hindi tama o hindi maliwanag, gawin ang marka sa iyong sarili at pagkatapos ay i-disassemble ito.

6, Mga kinakailangan sa paglo-load

Pagkatapos ng pag-troubleshoot, ang sasakyan ay dapat ikarga sa reverse order ayon sa disassembly records, color marks at gas timing.Sa panahon ng pagpupulong, tiyakin ang higpit ng channel ng tubig na nagpapalamig ng engine, channel ng langis, daanan ng hangin at mga ibabaw ng sealing, linisin ang sukat, sukat ng langis at deposito ng carbon, at ilalabas ang hangin sa channel ng cooling water at hydraulic brake pipeline.