Para sa pagpapanatili ng motorsiklo, una sa lahat, bigyang pansin ang pagpapanatili sa panahon ng pagpapatakbo ng bagong kotse.Bagaman ang ibabaw ng machining ng mga bahagi ng bagong kotse ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng katumpakan ng machining, medyo magaspang pa rin ito kumpara sa mahusay na pagtakbo-in, maliit ang puwang ng pagpupulong, ang mga contact surface ay hindi pantay, at ang mga bahagi ay nasa mataas. -speed wear stage sa oras na ito.Mayroong maraming mga metal chips na nahuhulog sa panahon ng alitan sa panahon ng paggalaw, na nagreresulta sa mataas na temperatura sa ibabaw ng mga bahagi ng motorsiklo at mahinang epekto ng pagpapadulas.Upang bawasan ang paunang bilis ng pagsusuot ng mga piyesa at pahabain ang buhay ng serbisyo, ang motorsiklo ay may tumatakbong panahon, sa pangkalahatan ay mga 1500km.

Bilang karagdagan sa paggamit ayon sa mga tagubilin, ang panahon ng pagpapatakbo ay dapat ding sumunod sa mga sumusunod na patakaran:

1. Huwag gumamit ng isang gear o isang bilis sa mahabang panahon.

2. Subukang huwag magmaneho ng mabilis, lalo na sa mahabang panahon.

3. Iwasan ang buong pagbubukas ng throttle, At mababang gear at mataas na bilis.

4. Huwag hayaang tumakbo ang makina sa sobrang kargada para maiwasan ang sobrang init.

5. Matapos maabot ng bagong kotse ang mileage na kinakailangan ng unang serbisyo, ang langis ng makina at filter ay dapat mapalitan sa oras.

Regular na palitan ang langis

Ang makina ay ang puso ng motorsiklo, at ang langis ay ang dugo ng makina.Ang pag-andar ng langis ng makina ay hindi lamang upang bumuo ng lubricating oil film sa friction surface ng bawat gumagalaw na bahagi (palitan ang sliding at rolling friction sa pagitan ng solids na may friction sa pagitan ng mga likido) para sa lubrication, bawasan ang friction resistance ng mga bahagi, ngunit gampanan din ang papel. ng paglilinis, paglamig, pag-iwas sa kaagnasan, atbp.

Ang langis ng makina ay masisira pagkatapos gamitin sa mahabang panahon, dahil ang hindi nasusunog na gasolina ay dadaloy sa crankcase mula sa puwang ng piston ring, na ginagawang mas manipis ang langis ng makina;Lilinisin ng langis ng makina ang mga metal chips pagkatapos masuot ang mga bahagi at ang deposito ng carbon na nabuo pagkatapos ng pagkasunog, na ginagawang marumi ang langis ng makina;Sisirain ng nasirang langis ang lubricating effect at mapabilis ang pagkasira ng makina.

Ang kakulangan ng langis ng makina at ang mababang kalidad ay direktang makakaapekto sa pagganap ng serbisyo at buhay ng serbisyo ng makina.Lalo na para sa mga motorsiklo na may overhead camshaft valve train, dahil ang posisyon ng camshaft ng overhead valve train ay mataas, ang epekto ng pagpapadulas nito ay ganap na nakadepende sa langis na binomba ng oil pump, at ang langis sa cylinder head ay mabilis na babalik sa gearbox , kaya ang isang mas maaasahan at mahusay na sistema ng pagpapadulas ay kinakailangan upang matiyak ito, Ang sariwang langis ay dapat palitan ng regular.

Sa pangkalahatan, ang mga sumusunod na aspeto ay dapat tandaan kapag nagpapalit ng langis:

1. Ang langis ng makina ay dapat palitan sa mainit na estado ng makina, dahil sa mainit na estado, ang maruming langis sa crankcase ng makina ay may mahusay na pagkalikido at maaaring dumaloy sa labas ng butas ng langis nang mas mahusay.Kung kinakailangan, magdagdag ng sariwang langis ng makina o langis ng diesel para sa pag-flush.

2. Kapag pinapalitan ang langis at filter ng makina, maaaring gamitin ang naka-compress na hangin upang matuyo kung pinahihintulutan ng mga kondisyon, upang maiwasan ang pagbara sa mantsa ng langis o maapektuhan ang suplay ng langis.

3. Palitan ng sariwang langis ng makina, gawin ito sa pagitan ng itaas at ibabang mga limitasyon ng sukat ng langis ng makina, at isara ang makina para muling suriin pagkatapos magsimula ng ilang minuto.

4. Pumili ng langis na may iba't ibang lagkit ayon sa temperatura ng hangin.