Ang gulong ng motorsiklo ay binubuo ng wheel hub, gulong at iba pang mga bahagi.Dahil sa iba't ibang dahilan ng pagmamanupaktura, ang kabuuang bigat ng gulong ay hindi balanse.Ito ay hindi halata sa mababang bilis, ngunit sa mataas na bilis, ang hindi matatag na timbang ng balanse ng bawat bahagi ng gulong ay magiging sanhi ng pagyanig ng gulong at ang hawakan ng manibela.Upang mabawasan ang panginginig ng boses o maiwasan ang sitwasyong ito, magdagdag ng mga bloke ng tingga sa wheel hub upang mapataas ang counterweight ng gulong at balansehin ang mga gilid ng gulong.Ang buong proseso ng pagkakalibrate ay dynamic na balanse.

Karaniwang karaniwan sa mga kotse ang dynamic na balanse.Maraming may-ari ng sasakyan ang naaksidente o natamaan ang isang gilid ng bangketa.Ang unang reaksyon ay ang paggawa ng isang dynamic na pagsubok sa balanse.Sa katunayan, kailangan din ng mga motorsiklo ang dynamic balance test.Ang dynamic na balanse ay isang problema na hindi pinapansin ng karamihan sa mga sakay ng motorsiklo.Maraming mga motorcycle riders ang nag-iisip na hindi nila kailangang gawin ito kung hindi sila mabilis.Ang mga tao ay mas nag-aalala tungkol sa pattern ng pagtapak, presyon ng gulong, antas ng pagsusuot, atbp.

Sa pangkalahatan, ang mga kotse na walang dynamic na balanse ay madarama ang katawan na lumulutang kapag nagmamaneho sa mataas na bilis, at sa mga seryosong kaso, ang mga gulong sa likuran ay manginig, at ang mga gulong ng motorsiklo ay madulas kapag lumiko.Sa proseso ng pagmamaneho, ang mga gulong ng motorsiklo ay patuloy na sasailalim sa biglaang acceleration at braking cycle, na magreresulta sa hindi pantay na pagkasuot ng gulong.

Gayunpaman, kung idikit mo ang ilang mga bloke ng tingga sa hub ring, bagama't nagdaragdag lamang ito ng ilang gramo o higit pa, maiiwasan nito ang mga panganib na ito.Kung ang manibela ay umuuga o ang gulong ay gumawa ng ilang abnormal na ingay kapag nagmamaneho sa mataas na bilis, ito ay kinakailangan upang gawin ang dynamic na pagbabalanse, lalo na kapag ang balanse timbang ay nawala dahil sa pagpapalit ng gulong, pag-aayos ng gulong, wheel impact at bumps.

Ang sasakyan na walang dynamic na balanse ay bubuo ng matinding vibration kapag nagmamaneho sa mataas na bilis.Ang lakas ng panginginig ng boses na nabuo ng gulong na nakikipag-ugnayan sa lupa ay ipapadala sa driver sa pamamagitan ng shock absorption.Ang madalas na vibration o malaking vibration amplitude ay hahantong sa pagkawala at pagpapahinga ng suspension system, at sa mga seryosong kaso, ang gulong ay masisira.

Sa kasalukuyan, maraming super-running na motorsiklo ang maaaring umabot sa 299 km/h.Kung walang magandang suporta sa gulong at dynamic na balanse, ang jitter ng direksyon ay magiging halata sa panahon ng high-speed na pagmamaneho, at ang pagkasira ng gulong ay mapapabilis din, na magreresulta sa mga hindi inaasahang aksidente.

Sa pangkalahatan, ang mga sumusunod na punto ay dapat bigyang-pansin kapag nagsasagawa ng dynamic na pagbabalanse:

1. Gumamit ng mga bagong gulong para sa dynamic na pagbabalanse, mas mabuti ang mga gulong na may mababang rate ng flattening.

2. Pagkatapos magbalanse, huwag magpalit ng lumang gulong, at huwag tumama sa maling bahagi.

3. Ang pagsubok sa dynamic na balanse ng motorsiklo ay naaangkop lamang sa mga gulong na may mga gulong na haluang metal.